Tillverkning
av träfiberskivor sker genom defibrering av mindre värdefullt
barrträmaterial i en kombinerad värme- och mekanisk process utarbetad
av den svenske ingenjören Arne Asplund. Träfiberskivor är en
miljövänlig produkt med mycket god värmeisoleringsförmåga och
tillverkningen av dessa ökar dessutom värdet på en biprodukt från
skogen.![]()
Varje tunneltork projekteras individuellt på konceptet KTD – 1.3.12, vars stomme är anpassad för den kapacitet och de teknologiska och ekologiska krav som kunden ställer. Det är också möjligt att öka antalet torkplatser och att förlänga torken med en fjärde torkzon.
Torken är uppbyggd av svetsade och skruvade stålprofiler som bildar en stomme. Stommen och transportbandet står på ett metallstativ som i sin tur är uppbyggt på ett betongfundament som är avvägt från en fixpunkt i början på konstruktionen.
Tunnelns luftkanal är uppbyggd i moduler av stålprofiler och plåtar som är hopskruvade med varandra och med stommen och klädda med isolering och ytterväggar av plåt.
På taket till tunneln finns gångbryggor för att ge tillträde till maskinutrustningen i luftkanalen.
Man kan även komma in i tunneln via tunnelöppningarna.
Drivningen av transportbandet är konstruerat så att det kan placeras utanför tunnelväggen, vilket ger tillträde till varje sektion individuellt. När man konstruerade drivningen beaktade man möjligheten att förlänga tunneln med en sektion.
Cirkulationsfläktarna garanterar en jämn luftström på 2 – 2,5 m/sek runt skivornas yta i alla zoner.
I tunneln finns även en uppvärmningszon vid intagsöppningen och en avkylningszon vid utgången. Mellan tunneln och avkylningszonen finns en dilatationsfog.
Värmesystemet är uppdelat i fyra delar, nämligen uppvärmningszonen och tre torkzoner. Varje zon innehåller ett noga beräknat antal värmeelement, hopsatta till ett batteri. Varje batteri är via en ventil kopplat till tillopps- och frånloppsledningen för värmemediet.
Vanligtvis används vatten som värmemedium, men även ånga kan komma ifråga.
Torken är indelad i av varandra oberoende zoner. Varje zon är utrustad med ett separat luftväxlingssystem med återvinningsutrustning, dimensionerat för att föra bort fuktig luft och ta in torr luft utifrån med en temperatur på omkring 25° C. Återvinningsutrustningen är i form av en värmeväxlare i vilken den varma evakueringsluften värmer den inkommande luften.
Evakueringsluften, som är bemängd med träfibrer, renas i ett metallfilter.
Ventilationssystemet tillför torr luft utifrån och för bort fuktig luft från tunneln. Luftkanalerna är försedda med motoriserade spjäll.
Tunneltorken är försedd med ett eldsläckningssystem som rapporterar och släcker elden om sådan skulle utbryta.